In Eschweiler-Aue erfolgt in Kürze die Verschrottung von vier Maschinen der Baureihe 295 beim dort ansässigen Recyclingunternehmen Theo Steil GmbH. Es handelt sich um:
Bei der vierten Maschine ist die Identität uns bislang unbekannt. Über Hinweise würden wir uns sehr freuen!
Bereits am 24.06.2014 konnten mal wieder zwei G 6, welche für die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS) bestimmt sind, auf Probefahrt beobachtet werden. Es handelte sich dabei um VPS 627 (Vossloh 5102033 / 2014) und VPS 628 (Vossloh 5102034 / 2014). Nach einer längeren Pause scheint es nun mit der Lieferung weiter zu gehen.
Scheinbar hat man sich bei der Neusser Eisenbahn (RheinCargo) von seiner G 1700 BB (Vossloh 1001113 / 2001) getrennt. Zumindest wurde die Lok ohne Anschriften und mit neuer NVR (92 80 1277 809-0 D-VL) mehrfach gesichtet. Im Rahmen des Zusammengangs der Neusser Eisenbahn und der HGK zur RheinCargo erfolgt scheinbar eine Fuhrparkbereinigung, da Anfang des Jahres bereits die G 2000 BB der Neusser Eisenbahn an Vossloh Locomotives verkauft wurde. Ob dies auch das Ende für die G 1300 BB (MaK 1000244 / 1965) im Einsatz bei der NE (RheinCargo) bedeutet?
Update 22.07.2014: Die Lok wurde wie die G 2000 BB der Neusser Eisenbahn an Vossloh Locomotives verkauft. Der aktuelle Mieter ist zur Zeit noch nicht bekannt.
Die beiden hier in Saarbrücken stehend vermeldeten Maschinen in Form von der DE 18 (Vossloh 5001929 / 2011) sowie der G 6 (Vossloh 5001933 / 2012 / NVR: 98 87 0650 001-0 F-VL) sind scheinbar nicht nach Frankreich gegangen, sondern kamen von dort. Gestern sind beide Maschinen in Kiel eingetroffen. Sie wurden dabei von einer weiteren G 6 in Empfang genommen, welche uns bislang noch nicht bekannt war: Vossloh 5102099 / 2014 / NVR: 98 80 0650 122-1 D-VL). Fotos von der Ankunft in Kiel gibt es von Berthold Hertzfeld im Sichtungsforum von DREHSCHEIBE-ONLINE zu sehen.
Wie im Sichtungsforum von DREHSCHEIBE-ONLINE zu sehen ist, ist eine unbeschriftete verkehrsrote Gravita 10 BB dort mit einer Übergabe von Chemnitz kommend in Richtung Zwickau fahrend in Glauchau im Einsatz zu sehen. Handelt es sich bei der Maschine evtl. um 1261 311-5 (Voith L04-10012 / 2012) und ist diese für DB Schenker im Einsatz? Über sachdienliche Hinweise freut sich die Redaktion.
Update 17.07.2014: Die genannte Maschine ist tatsächlich seit dem 27. Juni für DB Schenker Rail im Mieteinsatz und wird von Zwickau aus eingesetzt. Danke für das Update! Wir würden uns über Zusendung von aktuellen Einsatzfotos sehr freuen!
Im Sichtungsforum von DREHSCHEIBE-ONLINE finden sich die ersten Sichtungsbilder von zwei der drei an Captrain verkauften G 6, welche auf Überführungsfahrt von Dortmund-Obereving nach Brühl-Vochem unterwegs waren. Die Maschinen tragen inzwischen die Captrain-Lackierung und die entsprechende NVR-Endung CTD für Captrain Deutschland. Wir sind gespannt wo die Maschinen künftig zum Einsatz kommen werden.
Captrain 98 80 0650 004-1 D-CTD – Vossloh 5001918 / 2011
Captrain 98 80 0650 006-6 D-CTD – Vossloh 5001941 / 2011
Captrain 98 80 0650 007-4 D-CTD – Vossloh 5001945 / 2011
In der vergangenen Woche fanden Probefahrten zwischen Maarn und Driebergen-Zeist mit einer G 12 (Vossloh 5001919 / 2010/ 92 80 4120 001-7 D-VL) sowie einer DE 18 statt. Hat jemand Informationen, welche DE 18 hierfür eingesetzt wurde und gibt es evtl. Fotos?
Update: 24.07.2014: scheinbar sind die Probefahrten abgeschlossen, da beide Maschinen gestern auf einer Überführung bei Krefeld in Richtung Neuss beobachtet werden konnten. (Foto bei Flickr)
Des Weiteren konnten wir inzwischen in Foto, welches die beiden während der Testfahrten zeigt, bei Flickr entdecken.