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Auch wenn die Hauptuntersuchung von DB Schenker 290 371-4 (MaK 1000646 / 1973) schon fünf Monate her ist, möchten wir an dieser Stelle noch die Information nachreichen, dass die Lok während ihres Aufenthalts im Werk Cottbus (HU: BCS X 01.04.2015) nachträglich nun doch noch mit den neu installierten Umlaufgeländer ausgestattet wurde.

Über die Zusendung von Fotos, welche die Maschine in ihrem jetzigen Erscheinungsbild zeigen, würden wir uns sehr freuen!

Am gestrigen Freitag, den 28. August erfolge die Auslieferung der nächsten zwei für die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS). Überführug wurden die beiden Maschinen von neg DL 2, bei der es sich um eine im Jahr 1990-1991 bei Henschel vollmodernisierte ehemalige V 100 handelt (Krupp 4343 / 1961). Mit der Auslieferung dieser beiden G 6 fehlen nur noch zwei weitere Maschinen, bis der vollständige Folgeauftrag von 22 Maschinen abgearbeitet ist. Insgesamt hatte die VPS 40 Maschinen bei Vossloh geordert, in der zwischenzeit wurden aber drei Maschinen an Captrain weiterverkauft.

• 637 – Vossloh 5102043 / 2015 / NVR: 98 80 0650 037-1 D-VPS
• 638 – Vossloh 5102044 / 2015 / NVR: 98 80 0650 038-9 D-VPS

Die Lok „730“ (MaK 700023 / 1978 / G 761 C) der Dormunder Eisenbahn GmbH konnte am 19.08.2015 in Bremen im ArcelorMittal Stahlwerk im Einsatz beobachtet werden. Noch im Mai diesen Jahres konnte die Maschine in Bochum im Einsatz gesichtet werden. Ob die Maschine nun dauerhaft von der HBB – Hansebahn Bremen GmbH in den Bestand übernommen wurde oder nur leihweise in Bremen im Einsatz ist, konnten wir bislang noch nicht endgültig klären. Über sachdienliche Hinweise freunt sich die Redaktion.

Update 08.09.2015: Die Maschine ist nur vorübergehend in Bremen tätig.
Quelle: Karl Arne Richter

Die RNE Rhein-Neckar Eisenbahnservicegesellschaft mbH aus Mannheim hat von der DB Schenker Rail Deutschland GmbH insgesamt drei Maschinen der Baureihe 295 erworben:

• 295 072-3 – MaK 1000745 / 1977
• 295 077-2 – MaK 1000750 / 1977
• 295 096-2 – MaK 1000769 / 1978

Ob die Fahrzeuge bei der RNE bereits im Einsatz stehen oder vorher noch aufgearbeitet werden konnten wir bislang nicht in Erfahrung bringen.

Update 29.08.2015: Alle drei Maschinen sind nicht betriebsfähig. 295 096-2 wurde im Juli bereits an die Firma Raphael Hofmann Güterverkehr aus St. Wendel weiterverkauft. Im Juli erfolgte auch der Verkauf von 363 679-2 (MaK 600268 / 1959) von RNE an die Rangier-, Service- und Transportgesellschaft mbH (RST) aus St. Ingbert.
Quelle: Karl Arne Richter

Schon am Anfang des Jahres zeigte der User „Fuzzel“ im Sichtungsforum von DREHSCHEIBE-ONLINE eine schöne Bilderserie über die bei der Dortmunder Eisenbahn GmbH eingesetzten G 1600 BB. Mit Lok 28 wurde nunmehr die letzte Lok von ihm mit einem Eintrag enstprechend gewürdigt, auf welchen wir hier gerne hinweisen möchten:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7524042,7524042#msg-7524042

Die weit über ein Jahr in Moers weilende D 100 105 (Vossloh 5001788 / 2010 / G 1000 BB) der Captrain Italia, welche von AKIEM angemietet ist, konnte heute auf Überführung in Richtung Süden gesichtet werden. Wohin genau die Reise geht konnte bislang nicht in Erfahrung gebracht werden.

Nachfolgendes Foto von Rolf Alberts zeigt die Maschine in Moers im Service-Zentrum von Vossloh Locomotives.

Foto: Rolf Alberts – 14.01.2014 – Moers – Vossloh Locomotives

Update 15.08.2015: Die Reise in Richtung Süden ging nicht weit. In Düsseldorf-Rath wurde die Lok als Wagenlok einem nördlich fahrenden Zug angehangen. Wohin die Reise geht ist jedoch nach wie vor nicht bekannt.

Schon seit längerem ist in Bremen eine G 6 mit der NVR-Nummer 98 80 0650 118-9 D-PCT für die PCT – Private Car Train GmbH im Einsatz. Ob es sich dabei um Vossloh 5102063 handelt konnten wir bislang nicht klären. Kann jemand aus der Leserschaft für uns die Identität der 98 80 0650 118-9 zweifelsfrei klären?

Nachfolgende Foto von Torsten Klose zeigen die Lok am 16. Juli im Einsatz in Bremen-Sebaldsbrück.

Update 14.08.2015: Die Identität ist geklärt: es handelt sich wie vermutet um Vossloh 5102063. Danke für die Ergänzung!

Bereits Anfang August erfolgte die Überführung von zwei fabrikneuen G 1206 für das französische Unternehmen TSO – Travaux Du Sud Ouest SA aus Chelles:

• 92 87 0061 793-1 F-TSO – Vossloh 5702093 / 2015
• 92 87 0061 794-9 F-TSO – Vossloh 5702094 / 2015

Die Überführung der beiden Fahrzeuge erfolgte im Schlepp von 92 80 1275 607-0 F-ATLD – die genaue Identität der Maschine ist nicht ganz klar, aber es liegt die Vermutung nahe, dass es sich um Vossloh 1001143/ 2002 handelt, welche zwecks einer Hauptuntersuchung in Neustrelitz weilte. Sollte jemand aus der Leserschaft hier das Rätsel lösen können, würden wir uns sehr über eine Nachricht freuen.

Nachfolgendes Foto, welches auf dem Bilderportal Flickr gefunden wurde, zeigt die Überführung am 2. August bei Philippsburg.

Über unseren Bilderupload erreichte uns ein Foto, welches den DE 18-Prototypen (Vossloh 5001929 / 2011) in Réding (Frankreich) zeigt. Ob die Maschine bei der dort niedergelassenen ETF im Einsatz steht, konnten wir leider bisher nicht in Erfahrung bringen. Über sachdienliche Hinweise freut sich die Redaktion.

Foto: Yannick Hauser – 30.07.2015 – Réding

Update 12.08.2015: Wir haben die Information erhalten, dass die Lok an ein Unternehmen nach Frankreich verkauft wurde. Hat jemand hierzu evtl. genauere Informationen?

Fast gänzlich untergegangen ist bei uns bislang die neue V 21 der mkb – Mindener Kreisbahn GmbH. Schon knapp drei Wochen alt ist das Foto von Klaus Görs welche die Maschine in ihrem neuen Farbkleid in Minden im Einsatz zeigt. Trotzdem möchten wir es hier zeigen – denn bislang hört und sieht man von der Lok fast gar nichts 😉 Bei der Maschine handelt es sich um Vossloh 5001540 / 2004 / G 1000 BB / NVR: 92 80 1271 015-0 D-MKB.

Foto: Klaus Görs – 16.07.2015 – Minden, Bahnhof Oberstadt