Nexrail bestellt 50 weitere DE 18
Nexrail baut sein Leasinggeschäft in Westeuropa mit emissions-armen Lokomotiven von Vossloh Rolling Stock aus. Ende 2022 unterzeichneten Nexrail und Vossloh Rolling Stock einen Kaufvertrag über weitere 50 Lokomotiven des Typs DE 18 Stage V. Der größte Teil des Auftrags besteht aus einem Los von 40 Lokomotiven mit deutscher Zulassung, die im vierten Quartal 2023 geliefert werden sollen.
„Damit befinden wir uns in der ausgezeichneten Lage“, freut sich Luuk von Meijenfeldt, CEO von Nexrail, „die Nachfrage unserer Kunden in Deutschland kurzfristig zu bedienen. Diese Lokomotiven kombinieren eine bewährte, zuverlässige Konstruktion mit einem flexiblen, kraftstoffsparenden und emissionsarmen Betrieb. Wir sehen, dass unsere Kunden die DE 18 für eine Vielzahl von Einsatzzwecken verwenden werden. Mit unserem Portfolio möchten wir den Schienengüterverkehrsmarkt beleben, insbesondere den emissionsarmen Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken, und damit die positive Rolle der Schiene bei der Reduzierung von CO2 Emissionen unterstützen.“
„Der zweite Großauftrag von Nexrail hebt unsere Partnerschaft mit diesem Team erfahrener Bahnleasing-Profis auf die nächste Stufe“, betont Dr. Bernd Hoppe, CEO von Vossloh Rolling Stock.
Die Vereinbarung umfasst auch den Abruf einer Option von 10 weiteren DE 18 Stage V SmartHybrid-Lokomotiven, die Teil des bereits in 2021 unterzeichneten Rahmenvertrages über bis zu 50 derartige Lokomotiven war, von denen bereits 20 bestellt waren. Diese Transaktion war der erste Meilenstein, den beide Unternehmen gemeinsam erreicht hatten. Die ersten 30 Lokomotiven, die für den Betrieb in Frankreich, Belgien und Luxemburg zugelassen werden und mit ETCS Level 1 ausgestattet sind, werden dann bis März 2024 an die Kunden ausgeliefert. Unser Serviceteam von IMATEQ wird sie auf ETCS Level 2 im Jahr 2025 nachrüsten.
„Die Marktnachfrage nach Hybridlokomotiven, die für ETCS Level 2 vorbereitet sind, entwickelt sich schnell“, sagt Mark Remie, CCO von Nexrail. „Die bewährte Technologie der DE 18 Stage V SmartHybrid ist für die meisten Kunden mit Bedarfen auf nicht elektrifizierten Strecken eine logische Lösung. Nach unseren gemeinsamen Traktionstests in den Ardennen im vergangenen Jahr sind die meisten Kunden davon überzeugt, dass die DE 18 etablierte Betriebspraktiken, wie den Einsatz der Doppeltraktion mit Lokomotiven wie HLD77 und Class66, ersetzen kann. Natürlich ist das Potenzial für Kraftstoff- und Emissionseinsparungen hier besonders groß.“
Pressemeldung Nexrail Lease, Vossloh Rolling Stock