Month: Juli 2014

Am Samstag war ein Lokzug, bestehend aus mehreren Vossloh-Maschinen, als DbZ 89427 von Maschen nach Beddingen unterwegs. In Auslieferung war dabei VPS 629 (Vossloh 5102035 / 2014 / NVR: 98 80 0650 029-4 D-VPS) im Schlepp von Vossloh NVR: 98 80 0650 122-1 D-VL (Vossloh 5102099 / 2014) sowie NVR: 98 80 0650 123-9 D-VL (Vossloh 5102107 / 2014).

Schon am Vortag konnte der Lokzug in Hamburg gesichtet werden. Dabei waren noch zwei weitere Fahrzeuge eingereiht:
Vossloh 5702104 / 2014 für das französischen Unternehmen CLMTP – Claisse Location Matériel Travaux Publics sowie Vossloh 5001933 / 2014 / NVR: 98 87 0650 001-0 F-VL.

Fotos dazu finden sich hier und hier.

Heute erreichte uns das erste Foto, welches die neue G 6 (Vossloh 5102092 / 2014) der voestalpine Rail Center Duisburg GmbH in Duisburg-Entenfang im Einsatz zeigt.

24.07.2014 – voestalpine – Duisburg-Wedau, Rangierbahnhof – Fotograf: Olaf Behrens

Die Hauptuntersuchung von CFL Cargo 319 (MaK 800189 / 1974 / G 850 BB) bei der Westfälische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH & Co. KG (WLH) konnte abgeschlossen werden. Dabei wurde die Lok auch komplett neu lackiert. Die Überführung der Maschine erfolgte im Schlepp von railflex 212 039-2 (MaK 1000175 / 1963).

Fotos der Überführung gibt es bei Flickr hier und hier zu sehen.

Vorstand und Aufsichtsrat der Vossloh AG bekennen sich zum Standort Kiel und haben den Neubau eines hochmodernen Lokomotiven-Werks im Stadtteil Suchsdorf auf dem Gelände des Business Campus Kiel beschlossen. Der neue Standort, der spätestens Ende 2015 bezogen werden soll, zählt zu den wesentlichen Bausteinen des Umstrukturierungskonzeptes, mit dem Vossloh Locomotives nachhaltig neu ausgerichtet wird. Der Neubau in zeitgemäßem Design ist konsequent auf einen effizienten Produktionsprozess ausgerichtet und ermöglicht zudem erhebliche Energieeinsparungen. „Die neue Produktion von Vossloh Locomotives bietet optimale Voraussetzungen für eine erheblich verbesserte Wirtschaftlichkeit unserer Lokomotiven-Fertigung und trägt somit wesentlich dazu bei, die Perspektive für die Zukunft zu sichern. Wichtig ist mir auch, dass für unsere Mitarbeiter ein ansprechender Arbeitsplatz entsteht und wir für unsere Kundengespräche repräsentative Räume haben. Wir freuen uns, in Kiel zu bleiben und nach langen Überlegungen schon bald einen allen unseren Anforderungen entsprechenden Standort zu beziehen,“ so Thomas Schwichtenberg, Geschäftsführer von Vossloh Locomotives in Kiel. Geplant ist die Produktion von Standard-Lokomotiven auf der Basis eines innovativen Plattformkonzeptes, das Vossloh Locomotives entwickelt hat. Investor für dieses Bauvorhaben ist die Parthena Reys Gruppe, vertreten in Deutschland durch die Stargime, mit der ein ambitionierter Zeitrahmen bis zur Fertigstellung der neuen Produktionsstätte erarbeitet wurde.

Kiel, 24. Juli 2014

Link zur Pressemitteilung

Vossloh 5001505 ist zur Zet für die LOCON Benelux im Einsatz. Sie ersetzt Vossloh 5001507 welche zur Zeit ein paar technische Probleme hat.

In Eschweiler-Aue erfolgt in Kürze die Verschrottung von vier Maschinen der Baureihe 295 beim dort ansässigen Recyclingunternehmen Theo Steil GmbH. Es handelt sich um:

• 295 055-8 (MaK 1000728 / 1976)
• 295 085-5 (MaK 1000758 / 1976)
• 295 097-0 (MaK 1000770 / 1978)
• 295 0xx-x

Bei der vierten Maschine ist die Identität uns bislang unbekannt. Über Hinweise würden wir uns sehr freuen!

Bereits am 24.06.2014 konnten mal wieder zwei G 6, welche für die Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS) bestimmt sind, auf Probefahrt beobachtet werden. Es handelte sich dabei um VPS 627 (Vossloh 5102033 / 2014) und VPS 628 (Vossloh 5102034 / 2014). Nach einer längeren Pause scheint es nun mit der Lieferung weiter zu gehen.

Scheinbar hat man sich bei der Neusser Eisenbahn (RheinCargo) von seiner G 1700 BB (Vossloh 1001113 / 2001)  getrennt. Zumindest wurde die Lok ohne Anschriften und mit neuer NVR (92 80 1277 809-0 D-VL) mehrfach gesichtet. Im Rahmen des Zusammengangs der Neusser Eisenbahn und der HGK zur RheinCargo erfolgt scheinbar eine Fuhrparkbereinigung, da Anfang des Jahres bereits die G 2000 BB der Neusser Eisenbahn an Vossloh Locomotives verkauft wurde. Ob dies auch das Ende für die G 1300 BB (MaK 1000244 / 1965) im Einsatz bei der NE (RheinCargo) bedeutet?

Update 22.07.2014: Die Lok wurde wie die G 2000 BB der Neusser Eisenbahn an Vossloh Locomotives verkauft. Der aktuelle Mieter ist zur Zeit noch nicht bekannt.

Die beiden hier in Saarbrücken stehend vermeldeten Maschinen in Form von der DE 18 (Vossloh 5001929 / 2011) sowie der G 6 (Vossloh 5001933 / 2012 / NVR: 98 87 0650 001-0 F-VL) sind scheinbar nicht nach Frankreich gegangen, sondern kamen von dort. Gestern sind beide Maschinen in Kiel eingetroffen. Sie wurden dabei von einer weiteren G 6 in Empfang genommen, welche uns bislang noch nicht bekannt war: Vossloh 5102099 / 2014 / NVR: 98 80 0650 122-1 D-VL). Fotos von der Ankunft in Kiel gibt es von Berthold Hertzfeld im Sichtungsforum von DREHSCHEIBE-ONLINE zu sehen.

Wie im Sichtungsforum von DREHSCHEIBE-ONLINE zu sehen ist, ist eine unbeschriftete verkehrsrote Gravita 10 BB dort mit einer Übergabe von Chemnitz kommend in Richtung Zwickau fahrend in Glauchau im Einsatz zu sehen. Handelt es sich bei der Maschine evtl. um 1261 311-5 (Voith L04-10012 / 2012) und ist diese für DB Schenker im Einsatz? Über sachdienliche Hinweise freut sich die Redaktion.

Update 17.07.2014: Die genannte Maschine ist tatsächlich seit dem 27. Juni für DB Schenker Rail im Mieteinsatz und wird von Zwickau aus eingesetzt. Danke für das Update! Wir würden uns über Zusendung von aktuellen Einsatzfotos sehr freuen!